Perkembangan teknologi otomotif tak pernah berhenti. Salah satu inovasi yang paling signifikan dalam beberapa tahun terakhir adalah Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), seperangkat fitur keselamatan aktif yang dirancang untuk membantu pengemudi dan meningkatkan keamanan berkendara. Kehadiran ADAS telah mengubah lanskap industri otomotif, mendorong persaingan sengit di antara para produsen untuk menawarkan fitur-fitur canggih ini pada model-model mereka. Di Indonesia, persaingan ini terasa sangat nyata di segmen Low Multi Purpose Vehicle (LMPV), dengan Mitsubishi Xpander menjadi salah satu pemain utama yang hingga kini belum mengadopsi teknologi ADAS. Namun, dengan peluncuran Mitsubishi XForce dan teknologi ADAS-nya yang disebut Diamond Sense, sebuah pertanyaan besar muncul: akankah teknologi canggih ini akhirnya mendarat di Xpander?
Mitsubishi XForce, mobil terbaru dari Mitsubishi Motors di Indonesia, telah berhasil menarik perhatian publik dengan berbagai fitur unggulannya, termasuk teknologi ADAS Diamond Sense. Kehadiran fitur ini menjadi sorotan, terutama karena kompetitor Xpander di segmen LMPV, seperti Toyota Avanza (dengan TSS – Toyota Safety Sense), Daihatsu Xenia (dengan ASA – Advance Safety Assist), dan Hyundai Stargazer (dengan SmartSense), telah lebih dulu mengadopsi teknologi serupa. Hal ini menempatkan Xpander dalam posisi yang sedikit tertinggal dalam hal fitur keselamatan aktif, sebuah aspek yang semakin diprioritaskan oleh konsumen modern. Hanya Xpander dan Suzuki Ertiga yang masih belum menawarkan fitur ADAS di kelasnya.
Keunggulan kompetitif yang ditawarkan oleh ADAS memang signifikan. Fitur-fitur seperti Lane Departure Warning (LDW), Adaptive Cruise Control (ACC), Automatic Emergency Braking (AEB), dan Blind Spot Monitoring (BSM) telah terbukti mampu mengurangi risiko kecelakaan dan meningkatkan keamanan berkendara secara drastis. Dengan kemampuan untuk mendeteksi potensi bahaya dan memberikan peringatan atau intervensi otomatis, ADAS membantu pengemudi tetap waspada dan mengurangi kemungkinan terjadinya human error yang sering menjadi penyebab utama kecelakaan lalu lintas.
Namun, pertanyaan mengenai penerapan teknologi ADAS Diamond Sense pada Xpander tidak semata-mata soal teknologi. Ada beberapa faktor yang perlu dipertimbangkan, termasuk aspek biaya, strategi pemasaran, dan siklus hidup produk. Memasang teknologi ADAS pada sebuah model mobil membutuhkan investasi yang cukup besar, mulai dari pengembangan perangkat keras dan lunak hingga proses integrasi dan pengujian. Biaya ini akan berdampak pada harga jual mobil, dan Mitsubishi perlu mempertimbangkan apakah konsumen di segmen LMPV bersedia membayar lebih untuk fitur-fitur ADAS.
Strategi pemasaran juga memainkan peran penting. Mitsubishi mungkin memiliki strategi yang berbeda untuk setiap modelnya. XForce, sebagai model yang lebih baru dan ditujukan untuk segmen yang sedikit lebih premium, mungkin dianggap sebagai platform yang tepat untuk meluncurkan teknologi ADAS Diamond Sense. Xpander, di sisi lain, telah lama menjadi tulang punggung penjualan Mitsubishi di Indonesia dan memiliki basis konsumen yang luas. Penerapan ADAS pada Xpander memerlukan pertimbangan matang agar tidak mengganggu pangsa pasar yang telah terbangun.
Siklus hidup produk juga perlu dipertimbangkan. Xpander saat ini berada di tengah siklus hidupnya, dan Mitsubishi mungkin akan menunggu hingga peluncuran generasi baru Xpander untuk mengintegrasikan teknologi ADAS secara penuh. Hal ini akan memungkinkan mereka untuk melakukan perencanaan yang lebih matang dan memastikan integrasi teknologi ADAS yang optimal tanpa mengganggu produksi model yang sudah ada.
Meskipun demikian, pernyataan General Manager of Product Strategy Division PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), Guntur Harling, memberikan secercah harapan bagi para penggemar Xpander. Guntur menyatakan bahwa teknologi ADAS Diamond Sense bukan tidak mungkin akan diterapkan pada produk-produk Mitsubishi lainnya, termasuk Xpander. Pernyataan ini menunjukkan bahwa Mitsubishi mempertimbangkan kemungkinan tersebut dan tidak menutup peluang untuk menghadirkan fitur keselamatan canggih ini pada model andalannya tersebut.
Lebih lanjut, Guntur menyebutkan kemungkinan penerapan Diamond Sense pada model lain seperti Triton dan Pajero Sport. Hal ini menunjukkan komitmen Mitsubishi untuk terus meningkatkan standar keselamatan pada seluruh jajaran produknya. Penerapan bertahap ini memungkinkan Mitsubishi untuk mengevaluasi penerimaan pasar dan melakukan penyesuaian sebelum menerapkan teknologi ADAS pada model-model yang lebih massal seperti Xpander.
Mari kita telusuri lebih dalam fitur-fitur unggulan Diamond Sense yang terdapat pada Mitsubishi XForce. Fitur ini bukan sekadar kumpulan teknologi, melainkan sebuah sistem terintegrasi yang dirancang untuk memberikan pengalaman berkendara yang lebih aman dan nyaman. Berikut beberapa fitur utama Diamond Sense:
-
Forward Collision Mitigation (FCM): Sistem ini mendeteksi potensi tabrakan dengan kendaraan di depan dan memberikan peringatan kepada pengemudi. Jika pengemudi tidak bereaksi, sistem akan secara otomatis mengerem untuk mengurangi dampak tabrakan atau bahkan mencegahnya sama sekali. Fitur ini sangat krusial dalam mencegah kecelakaan di jalan raya, terutama pada kecepatan rendah hingga sedang.
-
Lane Departure Warning (LDW): Sistem ini mendeteksi jika kendaraan mulai keluar dari jalur tanpa memberikan sinyal, dan memberikan peringatan kepada pengemudi melalui suara atau getaran pada setir. LDW sangat efektif dalam mencegah kecelakaan yang disebabkan oleh kurangnya konsentrasi pengemudi atau mengantuk.
-
Blind Spot Warning (BSW): Sistem ini mendeteksi kendaraan di titik buta pengemudi dan memberikan peringatan melalui lampu indikator pada spion. BSW sangat membantu dalam melakukan manuver seperti pindah jalur atau berbelok, mengurangi risiko kecelakaan yang disebabkan oleh kurangnya visibilitas.
Rear Cross Traffic Alert (RCTA): Sistem ini mendeteksi kendaraan yang mendekat dari samping saat mundur dari tempat parkir dan memberikan peringatan kepada pengemudi. RCTA sangat berguna dalam mencegah kecelakaan saat keluar dari tempat parkir, terutama di area yang ramai.
-
Adaptive Cruise Control (ACC): Sistem ini secara otomatis menjaga jarak aman dengan kendaraan di depan dengan menyesuaikan kecepatan kendaraan. ACC sangat membantu dalam mengurangi kelelahan pengemudi pada perjalanan jauh dan menjaga kecepatan konsisten di jalan raya.
-
Automatic High Beam (AHB): Sistem ini secara otomatis beralih antara lampu jauh dan lampu dekat, meningkatkan visibilitas pengemudi di malam hari tanpa mengganggu pengemudi lain. AHB meningkatkan keamanan berkendara di malam hari dan mengurangi kelelahan mata.
-
Parking Assist: Sistem ini membantu pengemudi memarkir kendaraan dengan lebih mudah dan akurat, mengurangi risiko kecelakaan saat memarkir kendaraan di tempat sempit.
Kehadiran fitur-fitur canggih ini di XForce menunjukkan komitmen Mitsubishi untuk menghadirkan teknologi keselamatan terkini kepada konsumennya. Namun, pertanyaan tentang penerapannya di Xpander tetap menarik perhatian. Pertimbangan biaya, strategi pemasaran, dan siklus hidup produk akan menjadi faktor penentu. Meskipun demikian, pernyataan optimis dari pihak Mitsubishi memberikan harapan bagi para penggemar Xpander yang menginginkan fitur keselamatan canggih pada mobil kesayangan mereka. Kita perlu menunggu dan melihat bagaimana strategi Mitsubishi selanjutnya dalam menghadirkan teknologi ADAS pada model-model lainnya di masa depan. Yang jelas, perkembangan teknologi ADAS ini menunjukkan sebuah tren positif dalam industri otomotif Indonesia, yaitu komitmen untuk meningkatkan keselamatan berkendara bagi seluruh pengguna jalan. Semoga teknologi ini dapat semakin meluas dan menjadi standar pada semua kendaraan di masa mendatang.
